Перевозка поддонов: полное руководство
Грамотная отправка поддонов лежит в основе бесперебойной цепочки поставок, будь вы растущий малый бизнес или производитель с широким ассортиментом продукции.
Поддон: это не просто инструмент для перевозки. Он упрощает логистику, защищает груз и при правильном обращении снижает ваши расходы на доставку.
Все сводится к знаниям и нескольким хорошим привычкам. В этом руководстве команда RS Group рассказывает о терминах, с которыми вы столкнетесь, шести шагах подготовки поддона, ошибках, которых стоит избегать, и о том, что на самом деле формирует стоимость.
Термины о поддонах простыми словами
Знание терминологии помогает выбрать подходящий поддон и уверенно общаться с перевозчиками. Подробнее читайте в нашем глоссарии.
- Скид (skid)
- Часто используется как синоним поддона, но это не одно и то же: у скида нет нижнего настила, поэтому он экономит место при штабелировании.
- Настил (deck boards)
- Доски, обычно 2 x 4, которые образуют ровную верхнюю и нижнюю поверхности поддона, на которых лежит груз. Они могут располагаться на равном расстоянии или вплотную друг к другу.
- Двусторонний заезд (2-way entry)
- Конструкция поддона, в которую вилочный погрузчик или гидравлическая тележка могут заехать с двух сторон.
- Четырехсторонний заезд (4-way entry)
- Поддон с проемами со всех четырех сторон: либо полностью открытый с каждой стороны, либо с двумя открытыми и двумя «вырезными» сторонами для захвата погрузчиком и тележкой. Эта конструкция пользуется наибольшей популярностью в отрасли.
- Поддон на брусьях (stringer pallet)
- Поддон назван по деревянным брусьям (stringers) 2 x 4 или 3 x 4, на которые опираются верхний и нижний настилы. Чаще всего их три и больше.
- Блочный поддон (block pallet)
- Классическая конструкция с четырехсторонним заездом: между верхним и нижним настилом стоят от четырех до двенадцати массивных деревянных блоков, а брусья проходят между настилами и блоками. Не у каждого блочного поддона есть нижний настил.
Как отправить поддон: шесть шагов
Самое важное при отправке поддона: надежно закрепить груз. Плохо скрепленная партия может сильно пострадать в пути и повредить соседние грузы.
-
Тщательно упакуйте товар
Выберите прочную, неповрежденную коробку с подходящим показателем теста на сжатие по кромке (Edge Crush Test, ECT) для той высоты, на которую ее будут штабелировать. Для тяжелых изделий лучше подойдет двухслойный гофрокартон. Хорошо обложите товар амортизирующим материалом и заполните все пустоты.
-
Заклейте каждую коробку
Используйте прочную полипропиленовую ленту толщины, соответствующей весу коробки. Для коробок тяжелее 50 lb рекомендуется лента толщиной не менее 2.9 mil; подойдет и более толстая, прочная лента на основе ПВХ.
-
Выберите подходящий поддон
Берите поддон без поврежденных, отсутствующих или шатающихся досок. Стандартный поддон 40 x 48 дюймов с четырехсторонним заездом удобнее всего для погрузчиков и тележек. Дерево недорого, поддается ремонту и удобно в работе; пластик легкий, долговечный и устойчивый к влаге и вредителям; металл самый прочный.
-
Погрузите и закрепите груз
Укладывайте коробки с совмещенными углами, самые тяжелые снизу, чтобы груз не был перегружен сверху. Надежнее всего скрепляет груз стальная или полиэфирная лента: располагайте ленты близко друг к другу, используйте угловые защитные накладки и никогда не пропускайте ленту под нижним настилом, где она может зацепиться за пол склада.
-
Добавьте защитные накладки и кромочные доски
Защитные прокладки и кромочные доски оберегают верхний и нижний ряды, равномерно распределяют вес, стабилизируют груз и не дают лентам врезаться в коробки.
-
Промаркируйте груз для перевозки
Наклейте адресную этикетку на каждую коробку и пронумеруйте их (1 из 6, 2 из 6 и так далее). Размещайте этикетки так, чтобы их видел водитель погрузчика, а копии коносамента прикрепите минимум с двух сторон груза.
Чего избегать
Большинство поврежденных поддонов и неприятных сюрпризов в счетах связаны с одним и тем же коротким списком ошибок:
- Упаковка слишком слабая для содержимого
- Загрузка поддона сверх допустимой нагрузки
- Коробки, выступающие за край поддона
- Перекрестная или пирамидальная укладка, которая ослабляет груз
- Отсутствие этикеток или неполный коносамент
- Игнорирование требований перевозчика к упаковке
- Груз, ненадежно скрепленный лентой или стрейч-пленкой
Полезные советы по отправке поддонов
Избежать повреждений и доплат по счету помогут несколько привычек:
Не выходите за края
Груз, выступающий за поддон, может пострадать и повредить соседние отправки. Выбирайте размер поддона под ваш груз.
Соблюдайте допустимую нагрузку
Знайте грузоподъемность вашего поддона и не превышайте ее.
Консолидируйте, когда возможно
Несколько позиций на одном поддоне едут как одна отправка, а объединение грузов на одном поддоне может сэкономить деньги.
Выбирайте четырехсторонний заезд
Поддоны с четырехсторонним заездом проще всего подхватывать погрузчиком с любой стороны.
Укладывайте колоннами
Избегайте перекрестной и пирамидальной укладки: она ослабляет поддон и делает груз неустойчивым.
Скоро отправляете поддон?
Сообщите пункт отправления, пункт назначения, вес и габариты, и наша команда рассчитает стоимость.
Сколько стоит отправить поддон?
Фиксированной цены на отправку поддона не существует. Часть факторов не зависит ни от кого, но перечисленные ниже находятся в вашей власти, и аккуратная подготовка помогает держать расходы под контролем:
- Местоположение
- ZIP-коды отправления и назначения и тип каждого адреса: коммерческий, жилой, домашний бизнес или адрес с ограниченным доступом. Проверьте их с помощью нашего поиска по ZIP-кодам.
- Дополнительные услуги
- Услуги сверх базовой перевозки, например подъемный борт, обслуживание «белые перчатки» или звонок перед доставкой.
- Упаковка
- Как упакован ваш груз, снаружи и внутри.
- Вес и габариты
- Общий вес и размеры отправки в упаковке, включая поддон.
- Специальный транспорт
- Некоторым грузам нужно особое оборудование, что влияет на цену перевозки полной загрузкой.
- Класс груза и код NMFC
- Код вашей отправки по классификатору National Motor Freight Classification (NMFC) и соответствующий ему класс груза.
Точность окупается
Всегда указывайте общий вес и габариты отправки в упаковке, включая поддон. От этих цифр зависит код NMFC, и даже небольшая разница может изменить расчет. Перевозчики взвешивают, измеряют и проверяют груз точным оборудованием: если их данные настолько отличаются от ваших, что меняется класс груза, ожидайте корректировки счета после доставки.
Будьте точны и честны в запросе расчета и в коносаменте (BOL). Наш калькулятор плотности груза поможет заранее проверить цифры.
LTL, частичная или полная загрузка?
Выбранный вид перевозки влияет на стоимость поддона не меньше, чем что-либо другое.
Сборные перевозки
LTL подходит для небольших отправок: от 150 до 15 000 lb до 10 поддонов. Вы платите только за ту часть прицепа, которую занимает ваш груз.
Частичная загрузка
Частичная загрузка подходит для отправок, слишком больших для LTL, но не требующих целого грузовика: от 5 000 до 40 000 lb, или от 5 до 14 поддонов. Она может обходить распределительные центры, сокращая срок в пути и риск повреждений.
Полная загрузка
Полная загрузка лучше всего для крупных отправок, заполняющих прицеп, или для груза, который нужно доставить быстро. Он едет на одной машине от погрузки до выгрузки.
Сравнивайте тарифы и перевозчиков
Перевозчики не одинаковы. У каждого свои специализации, сильные и слабые стороны, и знание этого помогает принимать более удачные решения при отправке поддона. Тарифы на грузоперевозки также меняются в зависимости от времени года, спроса на рынке, стоимости топлива и даже мировых событий.
В RS Group мы подбираем перевозчика и тариф под вашу отправку. Свяжитесь с нами, и мы доставим ваш поддон по назначению.