Envío de tarimas: la guía completa
Un buen envío de tarimas es la base de una cadena de suministro fluida, ya sea que usted dirija una pequeña empresa en crecimiento o una manufacturera con una amplia variedad de productos por mover.
Las tarimas son mucho más que una herramienta de envío. Agilizan su logística, protegen la carga y, bien manejadas, reducen lo que gasta en transportarla.
Hacerlo bien depende de conocimiento y de unos cuantos buenos hábitos. En esta guía, el equipo de RS Group repasa los términos que escuchará, los seis pasos para preparar bien una tarima, los errores por evitar y lo que realmente determina el costo.
Términos de tarimas, explicados
Conocer el vocabulario le ayuda a elegir la tarima adecuada y a hablar con los transportistas con seguridad. Para más información, consulte nuestro glosario de transporte de carga.
- Skid (patín)
- A menudo se usa como sinónimo de tarima, pero no es lo mismo: el skid no tiene tablas en la parte inferior, lo que lo hace una opción eficiente en espacio al apilar.
- Tablas de cubierta (deck boards)
- Los tablones, normalmente de 2 x 4, que forman las superficies planas superior e inferior de una tarima, donde descansa su carga. Pueden estar espaciados de forma uniforme o muy juntos.
- Entrada por dos lados
- Un diseño de tarima al que un montacargas o una transpaleta puede acceder por dos lados.
- Entrada por cuatro lados
- Una tarima con aberturas en los cuatro lados: ya sea con acceso total, abierta por todos los lados, o con dos lados abiertos y dos con muescas para el acceso de montacargas y transpaletas. Este diseño es el favorito del sector.
- Tarima de largueros (stringer)
- Una tarima que lleva el nombre de los largueros de madera de 2 x 4 o 3 x 4 (“stringers”) que sostienen sus tablas superiores e inferiores. La mayoría tiene tres o más.
- Tarima de bloques
- El diseño clásico de entrada por cuatro lados: entre las tablas superiores e inferiores hay de cuatro a doce bloques sólidos de madera, con largueros entre las tablas y los bloques. No todas las tarimas de bloques tienen tablas inferiores.
Cómo enviar una tarima en seis pasos
Lo más importante al enviar una tarima es asegurarla correctamente. Una carga mal atada puede dañarse gravemente en tránsito y dañar también la carga que la rodea.
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Embale sus productos a fondo
Elija una caja resistente y en buen estado, con la clasificación de resistencia al aplastamiento de borde (Edge Crush Test, ECT) adecuada para la altura a la que se apilará. Para artículos pesados, lo mejor puede ser una caja de cartón corrugado de doble pared. Proteja los productos con generosidad y rellene todos los espacios vacíos con material de acolchado.
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Selle cada caja
Use una cinta de polipropileno resistente, con un grosor adecuado al peso de la caja. Para cajas de más de 50 lb, se recomienda una cinta de al menos 2.9 mil de grosor; también sirve una cinta de PVC más gruesa y resistente.
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Elija la tarima adecuada
Use una tarima sin tablas dañadas, faltantes ni sueltas. Una tarima estándar de 40 x 48 in con entrada por cuatro lados es la más fácil de manejar para montacargas y transpaletas. La madera es económica, reparable y fácil de trabajar; el plástico es ligero, duradero y resiste la humedad y las plagas; el metal es el más resistente de todos.
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Cargue y asegure la tarima
Apile las cajas con las esquinas alineadas y las más pesadas abajo, para que la carga no quede inestable por arriba. El fleje de acero o de poliéster asegura mejor una carga agrupada: mantenga las bandas cercanas entre sí, use esquineros o protectores de fleje y nunca pase el fleje por debajo de la cubierta inferior, donde puede engancharse con el piso del almacén.
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Agregue protectores de carga y tablas de borde
Los protectores y las tablas de borde resguardan las capas superior e inferior, reparten el peso de manera uniforme, estabilizan la carga e impiden que los flejes y bandas corten sus cajas.
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Etiquétela para el transporte
Coloque una etiqueta con la dirección en cada caja y numérelas (1 de 6, 2 de 6, etc.). Ponga las etiquetas donde el operador del montacargas pueda verlas y adhiera copias del conocimiento de embarque en más de un lado del envío.
Errores por evitar
La mayoría de las tarimas dañadas y de las sorpresas en la factura se deben a la misma lista corta de errores:
- Embalaje demasiado ligero para lo que contiene
- Cargar la tarima por encima de su capacidad nominal
- Cajas que sobresalen del borde de la tarima
- Apilado entrelazado o en pirámide, que debilita la carga
- Etiquetas faltantes o un conocimiento de embarque incompleto
- Ignorar los requisitos de embalaje del transportista
- Una carga sin flejar o sin envolver de forma segura
Consejos prácticos para enviar tarimas
Evite la carga dañada y los ajustes de facturación con unos cuantos hábitos:
Manténgala dentro de los bordes
La carga que sobresale de la tarima puede dañarse y dañar los envíos que la rodean. Elija un tamaño de tarima que se ajuste a su carga.
Respete la capacidad
Conozca la capacidad de peso de su tarima y no la rebase.
Consolide cuando pueda
Varios artículos apilados en una tarima se envían como un solo envío, y combinar la carga en una sola tarima puede ahorrarle dinero.
Elija entrada por cuatro lados
Las tarimas con entrada por cuatro lados son las más fáciles de levantar con un montacargas desde cualquier lado.
Apile en columnas
Evite el apilado entrelazado o en pirámide: debilita la tarima y vuelve inestable la carga.
¿Va a enviar una tarima pronto?
Indíquenos el origen, el destino, el peso y las dimensiones, y nuestro equipo se la cotizará.
¿Cuánto cuesta enviar una tarima?
No existe una tarifa fija para enviar una tarima. Algunos factores escapan al control de cualquiera, pero los siguientes sí dependen de usted, y prepararlos con cuidado mantiene el costo bajo control:
- Ubicación
- Los códigos postales de origen y destino y el tipo de cada ubicación: comercial, residencial, negocio en casa o de acceso limitado. Verifíquelos con nuestra consulta de códigos postales.
- Cargos accesorios
- Servicios adicionales, como compuerta elevadora (liftgate), manejo de guante blanco o una llamada antes de la entrega.
- Embalaje
- Cómo está embalada su carga, por dentro y por fuera.
- Peso y dimensiones
- El peso y las dimensiones totales del envío ya embalado, incluida la tarima.
- Vehículos especiales
- Algunas cargas requieren equipo especial, lo que afecta el precio de una carga completa.
- Clase de flete y código NMFC
- El código de la Clasificación Nacional de Transporte Motorizado de Carga (NMFC) de su envío y la clase de flete que le corresponde.
La precisión rinde
Indique siempre el peso y las dimensiones totales del envío ya embalado, incluida la tarima. Esas cifras determinan el código NMFC, y hasta una pequeña diferencia puede cambiar su cotización. Los transportistas pesan, miden e inspeccionan la carga con equipo preciso: si sus cifras difieren de las suyas lo suficiente como para cambiar la clase de flete, espere un ajuste de facturación después de la entrega.
Sea preciso y honesto en la solicitud de cotización y en el conocimiento de embarque (BOL). Nuestra calculadora de densidad de carga le ayuda a verificar las cifras de antemano.
¿LTL, carga parcial o carga completa?
La modalidad de envío influye en el precio de una tarima tanto como cualquier otro factor.
Carga consolidada (LTL)
El LTL es ideal para envíos pequeños: de 150 a 15,000 lb en hasta 10 tarimas. Usted paga solo por el espacio de remolque que ocupa su carga.
Carga parcial
La carga parcial sirve para envíos demasiado grandes para LTL que no necesitan un camión entero: de 5,000 a 40,000 lb, o de 5 a 14 tarimas. Puede evitar los centros de distribución, lo que acorta el tránsito y reduce el riesgo de daños.
Carga completa (FTL)
La carga completa es lo mejor para envíos grandes que llenan un remolque o para carga que debe llegar rápido. Permanece en un mismo camión desde la recolección hasta la entrega.
Compare tarifas y transportistas
Los transportistas no son todos iguales. Cada uno tiene sus propias especialidades, fortalezas y puntos débiles, y conocerlos lleva a mejores decisiones al enviar una tarima. Las tarifas de flete también varían según la época del año, la demanda del mercado, el costo del combustible e incluso los acontecimientos mundiales.
En RS Group encontramos el transportista y la tarifa que mejor se ajustan a su envío. Contáctenos y llevemos su tarima a su destino.