Что такое частичная отправка?
Отправка частичной загрузкой (PTL) слишком велика для сборных перевозок, но не требует целого прицепа.
Частичная загрузка занимает место между сборными перевозками (LTL) и перевозкой полной загрузкой. Это вариант для груза, который перерос LTL (верхний предел около 15 000 lb и 10 поддонов), но все равно оставил бы значительную часть прицепа пустой.
Как правило, отправка считается частичной загрузкой при 5 000–40 000 lb или 5–14 поддонах. Она делит прицеп с несколькими другими частичными грузами, но не проходит через терминалы перевозчика, как груз LTL: ее грузят один раз при погрузке, и она остается на той же машине до доставки, хотя грузовик может останавливаться по пути ради других грузов.
Это меняет две вещи. Из-за меньшего количества операций с грузом сроки в пути обычно короче, а риск повреждений ниже. И цена формируется иначе: вместо системы классов груза, которую использует LTL, частичные грузы обычно оцениваются по занимаемому месту в прицепе, весу и расстоянию.
Несмотря на эти преимущества, частичная загрузка по-прежнему используется недостаточно. Для отправок, которые превышают лимиты LTL, но не дотягивают до целого грузовика, она часто дает лучший баланс стоимости и срока доставки.
Частичная загрузка коротко
- Вес
- 5 000–40 000 lb.
- Поддоны
- 5–14 поддонов.
- Прицеп
- Делится с несколькими другими частичными грузами и не проходит через терминалы LTL; грузовик может останавливаться ради других грузов.
- Обработка груза
- Одна погрузка при получении, одна выгрузка при доставке.
- Цена
- Зависит от занимаемого места, веса и расстояния, обычно без класса груза.
- Транспорт
- Чаще всего сухой фургон; частичные грузы перевозят и на платформах и других прицепах с открытой палубой.
Есть частичный груз?
Сообщите вес, количество поддонов и направление, и мы рассчитаем его как частичную загрузку в сравнении с LTL и полной загрузкой.
В чем преимущества частичной загрузки?
У частичных грузов есть ряд преимуществ, которые делают такой способ привлекательным и экономичным:
Упрощенная логистика
Один грузовик везет груз от начала до конца. Без перегрузок между машинами и терминалами сроки сокращаются, а чем меньше точек контакта, тем меньше вероятность задержек и ошибок.
Никаких сложностей с классом груза
Частичные грузы обычно оцениваются без класса NMFC, от которого зависит LTL. Вам не нужно классифицировать отправку, и вы избегаете доплат за переклассификацию при неверном классе.
Меньше операций с грузом
Частичный груз грузят один раз и выгружают один раз. Чем меньше операций, тем меньше риск повреждений в пути: товар приходит в том состоянии, в каком уехал, и клиенты остаются довольны.
Вы платите за используемое место
Вы платите за долю прицепа, которую занимает ваш груз, а не за целый грузовик, поэтому перевозка грузов среднего размера остается экономичной.
Взвесив эти преимущества, вы сможете принять взвешенное решение по каждой отправке. В RS Group мы специализируемся на подборе подходящих тарифов для вашего груза, а для грузов в диапазоне частичной загрузки PTL часто оказывается лучшим вариантом. О компромиссах читайте в нашем руководстве о плюсах и минусах частичной загрузки.
Какие компании используют частичную загрузку?
PTL используют компании любого размера, потому что она закрывает разрыв между LTL и полной загрузкой. Вот самые распространенные случаи:
Средние компании
У предприятий среднего размера часто бывают отправки, превышающие лимиты LTL, но не требующие целого грузовика. PTL перевозит такие крупные грузы дешевле, чем отдельный прицеп.
Производители и дистрибьюторы
Производители и дистрибьюторы используют PTL, чтобы перевозить товары большими объемами, чем допускает LTL, с более быстрой доставкой и контролем расходов.
Розничные сети и e-commerce
Розничные сети и онлайн-продавцы отправляют и крупные, и мелкие заказы. PTL позволяет им консолидировать отправки, превышающие лимиты LTL, но не заполняющие грузовик, и снижать транспортные расходы.
Брокеры и логистические провайдеры
Грузовые брокеры и логистические провайдеры используют PTL, чтобы подбирать отправкам доступные мощности, эффективно используя место и предлагая клиентам больше вариантов.
Строительство и стройматериалы
Пиломатериалы, сталь и оборудование объемны и тяжелы. PTL перевозит грузы, слишком большие для LTL, но не требующие полной загрузки, в том числе на платформах (flatbed).
Специализированные отрасли
Автомобильная и аэрокосмическая отрасли, фармацевтика и другие отрасли с чувствительными или дорогостоящими грузами выбирают PTL за более контролируемую перевозку с минимумом перегрузок.
Частичная загрузка: часто задаваемые вопросы
Чем отличается LTL от частичной загрузки?
LTL перевозит небольшие отправки, 150–15 000 lb до 10 поддонов, через сеть терминалов перевозчика, где груз по пути выгружают и загружают заново. Частичная загрузка перевозит более крупные отправки, 5 000–40 000 lb или 5–14 поддонов, на одном грузовике от погрузки до доставки.
Частичная загрузка дешевле LTL?
Может быть. Для более крупных отправок ставка за частичную загрузку часто выгоднее LTL, если учесть класс груза и обработку на терминалах, а перевозка обычно быстрее. Для небольших отправок LTL, как правило, дешевле. Мы рассчитываем оба варианта, и вы можете их сравнить.
Используется ли при частичной загрузке класс груза?
Как правило, нет. Частичные грузы обычно оцениваются по занимаемому месту, весу и расстоянию, а не по классу груза NMFC.
Как заказать перевозку частичной загрузкой?
Пришлите пункт отправления и назначения, общий вес, количество поддонов и габариты, а также сообщите, можно ли штабелировать поддоны. Подробности есть на странице перевозки частичной загрузкой, или сразу запросите расчет.