Безопасная перевозка литиевых батарей
Литиевые батареи популярны как никогда, и, несмотря на ограничения, их можно безопасно перевозить наземным и воздушным транспортом.
Литиевые и литий-ионные батареи питают огромное количество устройств: от смартфонов и ноутбуков до электроинструмента и электромобилей. Эффективность и возможность многократного использования сделали их частью повседневной жизни. Перевозка же совсем другое дело: литиевые батареи относятся к опасным материалам, а перевозка опасных материалов требует внимательного отношения к безопасности и нормативным требованиям.
В RS Group мы выстроили свой опыт в брокерских перевозках именно вокруг таких задач, чтобы партии литиевых батарей перевозились безопасно, эффективно и законно. Вот что нужно знать.
Что такое литиевые батареи?
Существует два основных типа. Обоим свойственны высокая плотность энергии, долгий срок службы и малый вес, поэтому их используют в такой электронике.
Литиевые металлические батареи
В качестве анода используют металлический литий или соединение лития. Большинство из них одноразовые (первичные) батареи, которые применяют в часах, калькуляторах, фотоаппаратах и некоторых медицинских приборах.
Литий-ионные батареи
Перезаряжаемые и не содержат металлического лития. Вместо этого ионы лития перемещаются от отрицательного электрода к положительному при разрядке батареи и обратно при зарядке. Такие батареи стоят в вашем смартфоне, ноутбуке и электромобилях.
Эти батареи изменили способы хранения и использования энергии, но несут риск: если элемент поврежден, плохо упакован или подвергся сильному нагреву, он может перегреться и воспламениться, а тепло может передаваться от элемента к элементу. Эта цепная реакция называется тепловым разгоном (thermal runaway), и именно поэтому перевозка литиевых батарей так строго регулируется.
Какие правила действуют?
В США автомобильные перевозки литиевых батарей регулируются правилами Department of Transportation по опасным материалам, а воздушные правилами по опасным грузам International Air Transport Association (IATA). Воздушные правила, как правило, строже. В обоих случаях литиевые батареи относятся к Классу 9 (прочие опасные грузы), а требования зависят от химического состава батареи, ее размера (ватт-часы для литий-ионных, содержание лития для литиевых металлических) и способа отправки:
- UN 3480: литий-ионные батареи, отправляемые отдельно
- UN 3481: литий-ионные батареи, упакованные вместе с оборудованием или встроенные в него
- UN 3090: литиевые металлические батареи, отправляемые отдельно
- UN 3091: литиевые металлические батареи, упакованные вместе с оборудованием или встроенные в него
Малые элементы и батареи. Литий-ионные элементы мощностью не более 20 Wh и батареи не более 100 Wh, а также литиевые металлические элементы с содержанием лития не более 1 g и батареи не более 2 g подпадают под сокращенные требования, но их все равно нужно правильно упаковывать и маркировать. Выше этих пределов они перевозятся по полным правилам Класса 9.
Сводка испытаний UN 38.3. Каждая конструкция литиевого элемента и батареи должна пройти испытания UN 38.3 из Manual of Tests and Criteria ООН, а ее производитель обязан предоставить сводку результатов испытаний UN 38.3 всем участникам цепочки поставок дальше по цепочке. Запросите ее у поставщика до отправки.
Поврежденные, бракованные или отозванные батареи подпадают под гораздо более строгие правила и никогда не должны отправляться как обычный груз. Требования регулярно обновляются, поэтому до отправки уточните действующие правила для вашей партии у перевозчика или у нас.
Основные советы по безопасной отправке батарей
Перевозка литиевых батарей требует внимания к деталям и приверженности безопасности. Эти десять привычек помогут отправлять грузы без нарушений и происшествий:
Защитите батареи и клеммы
Защитите каждую батарею и ее клеммы от короткого замыкания. Закройте клеммы изоляционным непроводящим материалом, например изолентой или специальными защитными колпачками.
Упаковывайте каждую батарею отдельно
Помещайте каждую батарею в отдельную полностью закрытую внутреннюю упаковку. Это защищает клеммы и не дает батареям касаться друг друга и других предметов.
Не перегружайте упаковку
Никогда не кладите тяжелые предметы на упакованные батареи. Давление на батарею повышает риск повреждения, а с повреждения начинается тепловой разгон.
Изолируйте батареи
Держите батареи вдали от металлических предметов, которые могут вызвать короткое замыкание, и используйте достаточно амортизации, чтобы исключить нежелательный контакт.
Отключайте устройства на время перевозки
Выключайте любое устройство с установленной батареей перед отправкой, чтобы оно случайно не включилось. По возможности извлеките батареи и упакуйте их отдельно.
Защитите выключатели устройств
Закройте выключатели устройств с батарейным питанием прочной лентой или защитными накладками, чтобы их нельзя было включить в пути.
Избегайте сильного нагрева
Нагрев повышает риск теплового разгона. Храните и перевозите литиевые батареи в прохладном, хорошо проветриваемом месте.
Проверьте установку батарей
Убедитесь, что батареи не бракованные и правильно установлены в устройствах. Неправильно установленная батарея может выйти из строя или вызвать короткое замыкание.
Закрепите устройства в упаковке
Обложите каждое устройство так, чтобы оно не смещалось внутри коробки. Пузырчатая пленка, поролон и другая амортизация предотвращают движение, которое может повредить устройство или включить его.
Четко маркируйте отправку
Сделайте очевидным, что в отправке есть литиевые батареи. Используйте знак литиевой батареи, а также все знаки опасности и документы, которые требуются для вашей отправки, чтобы перевозчики могли обращаться с ней с нужными мерами предосторожности.
Отправляете литиевые батареи?
Расскажите, что вы отправляете и как упакованы батареи, и мы найдем перевозчика, который их примет.
Роль грузового брокера в перевозке литиевых батарей
Разобраться в перевозке литиевых батарей непросто, и именно здесь грузовой брокер, такой как RS Group, доказывает свою ценность. Брокер связывает грузоотправителей и перевозчиков, используя опыт и сеть, чтобы отправки, особенно опасные, проходили безопасно и эффективно и соответствовали требованиям.
Брокерская компания знает нормативные требования, будь то U.S. Department of Transportation (DOT), International Air Transport Association (IATA) или другой орган. Эти знания помогают правильно упаковать и промаркировать груз, выбрать подходящих перевозчиков и оформить документы.
У брокера также есть широкая сеть надежных перевозчиков. Это позволяет выбрать подходящего для ваших батарей по стоимости, сроку в пути и опыту работы с опасными материалами, так что вы экономите время и деньги, а отправки остаются безопасными и законными.
Чем помогает RS Group
В RS Group мы больше, чем грузовой брокер: мы ваш партнер в перевозке литиевых батарей. Наша команда обучена работе с опасными материалами и следует правилам Department of Transportation.
Обязанности разделены. Как грузоотправитель вы классифицируете, упаковываете, маркируете батареи и подтверждаете отправку в транспортных документах. Мы предоставляем рекомендации по упаковке, проверяем документы, подбираем груз перевозчику, допущенному к опасным материалам, и отслеживаем его до доставки, будь то перевозка батарей LTL или полной загрузкой. Мы стремимся перевозить ваши литиевые батареи безопасно и в срок.
Перевозка литиевых батарей: часто задаваемые вопросы
Можно ли отправлять литиевые батареи наземным транспортом?
Да. Большинство литиевых батарей можно отправлять наземным транспортом, если они упакованы, промаркированы и оформлены по требованиям правил, а наземные правила, как правило, менее строги, чем воздушные.
Учитываются ли батареи внутри устройства?
Да. Батареи, встроенные в оборудование, по-прежнему регулируются (UN 3481 или UN 3091), хотя требования к ним часто мягче, чем к батареям, отправляемым отдельно.
Можно ли отправить поврежденные или отозванные батареи?
Только по особым, гораздо более строгим правилам и никогда как обычный груз. Расскажите нам о батареях до заказа, и мы сообщим, что потребуется для отправки.